當(dāng)前位置：核心技術(shù)缺失，對整個制造業(yè)來說，都是難題。對智能起重機來說，核心技術(shù)伺服電機的短板直接成為了起重機的短板，我國的伺服電機、減速機和控制器都精密零部件，盡管身處逆境，但是不斷突破取得了明顯的成果。
知恥而后勇，只有了解不足，才能取得進步，國產(chǎn)伺服電機一般配國產(chǎn)伺服驅(qū)動器，進口伺服電機配進口伺服驅(qū)動器，往往都是配套使用的。國內(nèi)電機的閉口槽結(jié)構(gòu)、齒槽轉(zhuǎn)矩能結(jié)構(gòu)是關(guān)系伺服電機質(zhì)量的關(guān)鍵要素，如果能定制編碼器，電機體積可以更小，結(jié)構(gòu)更簡單，可以相對輕松的實現(xiàn)通用伺服量產(chǎn)，屆時更能提高智能起重機的數(shù)量和質(zhì)量。
最后，我們必須承認國產(chǎn)伺服電機在很多很多從業(yè)者看來，確實存在差距，但這些差距不能稱之為不可逾越的鴻溝。我們拒絕一味吹捧徹底解決“卡脖子”的說法，但也相信早晚有一天會把“卡脖子”問題解決。每一位從業(yè)者都在努力，但我們起步慢和晚是事實，要消弭這種差距、趕上別人幾十上百年的積累，同樣需要時間。
